He estado usando este monitor endoscópico portátil específicamente para inspeccionar el motor de mi Porsche 986 Boxster del año 2000, y la experiencia ha sido bastante variada. Como punto positivo, la gran pantalla IPS es una característica realmente destacada. Al revisar el rayado del cilindro, la pantalla LCD IPS de 4.3" con imágenes nítidas y claras resulta increíblemente práctica, y no necesito software ni aplicaciones externas, lo cual es una gran ventaja. La batería recargable y reemplazable también es una gran ventaja en este contexto, ya que elimina la necesidad de reemplazar todo el boroscopio y proporciona hasta 6 horas de uso, lo que me permite inspeccionar el motor a fondo. Sin embargo, hay un par de inconvenientes a considerar, especialmente al usarlo en el coche. La estructura modular, aunque se promociona como una ventaja, puede ser algo complicada durante las inspecciones. Reemplazar el tubo flexible y la rejilla a veces puede resultar menos seguro de lo deseado, lo que puede distraer al examinar el motor. Además, si bien la función de protección contra altas temperaturas es ideal para las inspecciones de automóviles, puede ser algo limitante en los espacios reducidos del compartimento del motor. Obtener los ángulos correctos para una vista completa puede ser difícil y llevar mucho tiempo. En mi coche, este endoscopio me ayuda a identificar cualquier problema potencial en el motor, como el rayado del cilindro. La pantalla grande y la batería de larga duración son esenciales para esta tarea, pero debo tener cuidado con las limitaciones del diseño modular, especialmente al navegar por los espacios reducidos bajo el capó. A pesar de estos desafíos, ha demostrado ser una herramienta valiosa que me ahorra tiempo y dinero durante las inspecciones de fin de semana de mi mecánico casero.