Como Aprender A Volar Un Dron De Carreras?

Vuelo FPV y control del piloto

Los drones de carrera no son otra cosa que un dron que lleva montado un sistema con visión en primera persona de ahí las siglas FPV (First Person View).

Poder disfrutar de esta experiencia de adrenalina en pleno vuelo, no solo requiere bastante pericia en el pilotaje sino que deberemos tener conocimientos básicos de electrónica y soldadura, tanto para montar tus propios drones de carrera o como para poder arreglarlos.

Los drones de carrera se comportan diferente a los drones estabilizados porque son controlados totalmente por el piloto. El radio control del mismo hará que el dron se ubique en tiempo y espacio. Aquí el piloto lleva el control total del vuelo.

Estas máquinas voladoras al desplazarse a toda velocidad y querer detenerlas, cuentan con las inercias propias de la velocidad adquirida, por lo tanto nosotros mismos debemos realizar las maniobras correspondientes en los stick para frenarlos.

Su vuelo es lo más similar a volar a un helicóptero radio controlado, el dominio de pilotaje se consigue después de unas 100 horas de práctica en promedio. La práctica te hará volar de una forma totalmente autómata sin estar imaginando como debes mover los stick.

Tu cerebro asimila las reacciones y comportamientos del dron ante los movimientos de los joysticks y con práctica lo haces de forma mecánica. Es necesario adiestrar tus dedos y practicar en un simulador de drones de carrera para que te familiarices con los comportamientos físicos del dron.

Elementos para volar

• Para poder volar un dron de carreras es necesario un radio control, gafas FPV, el dron ya con su cámara montada con sistema de transmisión.
• Las partes de las que se compone un dron FPV son las mismas que cualquier otro RPAS: frame, hélices, motores, controlador de vuelo, ESC, antena, tren de aterrizaje, emisora y baterías pero con el añadido de la cámara, sistema de transmisión VTX y gafas FPV.
• El frame es la estructura principal del dron y generalmente suele ser de fibra de carbono por su ligereza pero elevada resistencia ante posibles impactos.
• Las hélices suelen ser tripala, pero hay gran variedad de modelos y tamaños en función de las necesidades y gustos del piloto.
• Los motores suelen llevar cuatro, soportando una hélice cada uno.
• Los ESC son los componentes electrónicos que sirven de puente de comunicación entre la controladora y los motores.
• La cámara FPV sirve para que el piloto pueda ver lo que hay delante del dron.
• El VTX es el encargado de transmitir la señal de vídeo analógica recibida desde la cámara FPV al receptor de vídeo.
• Las gafas FPV suponen una experiencia de visión mejorada y más inmersiva.

Las imágenes que va captando la cámara el piloto las va viendo en tiempo real en las goggles de pantalla completa o en unas gafas de First Person View.

Cualquiera de ellas deben de estar sincronizadas con la cámara frontal del dron en tiempo real y nos permitirán tener un control total durante el vuelo.

Práctica con simulador

Si no tienes experiencia en este mundo FPV, lo recomendable es que entrenes primero con un simulador para drones en un ordenador, porque es más que probable que en el primer intento lo estrelles nada más al despegar y eso supone roturas, arreglos y vuelta a empezar.

Para un piloto de drones que quiere iniciarse en la mejor opción es comenzar utilizando simuladores debido a la dificultad que puede suponer al principio el manejo de UAS con este sistema.

Los profesionales recomiendan realizar un mínimo de 30 horas en alguna de estas plataformas antes de hacerlo en un escenario real.

1. Este simulador ofrece la posibilidad de un jugador o multijugadores. Permite configurar varios drones y descargar circuitos que van desde los más sencillos hasta los más avanzados en dificultad.
2. Se trata de uno de los simuladores más utilizados para practicar las carreras. Contiene recreaciones de las pistas sobre las que vuelan los pilotos de drones de carreras en la vida real.
3. El simulador ofrece hasta para volar online con otros pilotos. Permite la personalización completa del UAS, modos de vuelo y la opción de torneos semanales con premios.
4. Una de las mejores opciones de este simulador es que permite practicar vuelos cinematográficos y con diferentes desafíos a través de gráficos realistas.

Los simuladores son grandes herramientas de entrenamiento. Aunque la física no es 100% como en el mundo real, son lo suficientemente cercanos para ayudarte a desarrollar tu memoria muscular.

Practicar maniobras repetidamente ayuda a desarrollar la memoria muscular para hacer que el vuelo sea más subconsciente.

Maniobras para pilotos principiantes

Lo primero que un piloto debe de tener en cuenta a la hora de volar un dron FPV es conocer los cuatro movimientos principales que se logran a través del mando del control.

Una vez que conoces tus joysticks, puedes hacer lo siguiente para empezar a volar:

1. Buscar una zona abierta y sin gente que esté lo más despejada posible.
2. Intentar mantenerlo a una altura máxima de 2 metros manteniéndolo en equilibrio y aterrizar suavemente.
3. Es recomendable realizar este ejercicio varias veces hasta dominar de alguna manera el equilibrio del dron.
4. Volar en un patrón cuadrado y/o circular y moverlo hacia la izquierda/derecha, adelante/atrás.
5. Intentar girar el dron a diferentes ángulos.
6. Una vez que te sientas más seguro/a, prueba a realizar un 8 en el aire entre dos postes o árboles para que sea más fácil.
7. Probar a volar a través de un hueco estrecho o una puerta aérea.
8. Girar el dron a 180 grados.
9. Intentar girar el dron en 360 grados y que vuelva a la posición inicial.

Los ejercicios de entrenamiento en forma de figura 8 permiten practicar cambios rápidos de dirección. Concéntrate en negociar el circuito de entrenamiento sin problemas, luego concéntrate en aumentar la velocidad.

No puedes ser rápido sin tener el control. Lento es suave; suave es rápido.

Práctica y técnicas de pilotaje

• Estudia las grabaciones. Hay muchos vídeos en línea de los mejores pilotos del mundo.
• Observa cómo los pilotos negocian el circuito; estudia cómo toman las curvas.
• Estudia la posición al entrar en la curva, la altura al entrar y salir de la curva, y la alineación de varias puertas.
• Cuanto mejor comprendas estas técnicas de vuelo, más fácil será ir al campo y practicarlas.
• La diferencia entre un buen piloto y un gran piloto es el tiempo de palanca.
• Cuantas más baterías consumas, mejor piloto serás.
• Configura puertas para practicar técnicas específicas: giros cerrados, eslalon, rectas hacia giros.
• Practica las técnicas hasta que se conviertan en algo natural; cuanto menos pienses en tu vuelo, más rápido serás.

No dudes en volar con pilotos que sean mejores que tú. Esto te obligará a volar más rápido y llevará tus habilidades de pilotaje a sus límites.

También puedes preguntarles sobre su técnica, lo que ayuda a obtener una mejor comprensión para negociar obstáculos. Escucha lo que dicen y toma notas mentales. Aprovecha los cientos de baterías que han volado; aprende de su experiencia.

Usa tu DVR como una valiosa herramienta de entrenamiento, tanto para revisar tus vuelos y buscar formas de mejorar como para practicar los movimientos de stick necesarios para negociar la pista.

Fuerza de manos y coordinación

Nuestras muñecas, manos y dedos son nuestra conexión con nuestros drones. Cuanto más fuertes sean tus manos, menos fatiga sentirás.

Cuando volamos FPV, nuestras manos y muñecas comenzarán a cansarse después de solo 30 minutos. Una vez que tus manos comienzan a fatigarse, tu tiempo de reacción disminuirá. Un tiempo de reacción más lento significa perder puertas, chocar y DNF.

Apretar una pelota de tenis

Realiza los siguientes ejercicios diez veces para cada serie, preferiblemente tres veces al día. Comienza este ejercicio sosteniendo una pelota de tenis en la palma de tu mano. Aprieta la pelota de tenis tan fuerte como puedas sin causarte dolor. Mantén ese apretón durante 5 segundos. Repite este ejercicio diez veces.

Oposición del pulgar

Comienza este ejercicio juntando el pulgar y el dedo índice. Aprieta el pulgar y el dedo índice tan fuerte como sea posible sin causarte dolor y mantén el apretón durante cinco segundos. Luego pasa al dedo medio y el pulgar y repite el ejercicio.

Abducción de los dedos

Coloca la mano con la palma hacia arriba. Aprieta todos los dedos juntos y el pulgar también debe estar alineado con los dedos. Mantén durante cinco segundos y repite diez veces.

Estiramientos de dedos y muñeca

Extiende tu brazo derecho frente a ti, con la palma de tu mano hacia abajo. Usando tu mano izquierda, tira hacia atrás de cada dedo y sostenlo, uno por uno, hasta que hayas estirado cada dedo.

Haz que estos ejercicios formen parte de tu rutina de entrenamiento. Estos ejercicios de fortalecimiento son tan importantes como los ejercicios de vuelo; cuanto más fuertes sean tus manos, más precisamente podrás volar.

Concentración durante el vuelo

El camino es simple: tus ojos ven, la mente piensa y tus manos reaccionan. Cuanto más rápido pueda completar tu cuerpo este proceso, más rápido y reactivo será tu pilotaje.

• El béisbol, las jaulas de bateo, el tenis o cualquier deporte de raqueta son buenas formas de aumentar la coordinación ojo-mano.
• Estas actividades también ayudan a fortalecer nuestras manos y muñecas.
• Volar está tanto en tu cabeza como en tus manos.
• Si tu concentración mental no está en su punto máximo, no rendirás al máximo.
• Concéntrate en tu vuelo, no dejes que los problemas de la vida inhiban tu capacidad.
• Durante esos cuatro minutos que estás volando, no hay nada más que tú y tu dron.
• Mantente positivo, incluso cuando choques.
• No te enfades ni te frustres; la ira es el asesino de la mente.

La frustración y la ira son muy exigentes para nuestra CPU. Cuanto más se concentra tu mente en estar enfadada, menos te concentras en volar. Las carreras de drones son un deporte de milisegundos, así que mantente concentrado en tu pilotaje.

Si te encuentras perdiendo el control de tu temperamento, es hora de alejarte por un tiempo. Recupera la compostura y tus tiempos de vuelta disminuirán.